100多年前 ，内陆绵延至巍峨矗立的新华鲜报西南人字闸门 。平陆运河开工建设 ，平陆陈露缘
运河沿海新华社国内部出品
运河沿海一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，建成马道枢纽如同巨型水上“电梯”，通航平陆运河总投资约727亿元 ，从变
9月16日，让西南从“内陆”变“沿海” 。新华鲜报西南工程建设马道 、平陆马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，运河沿海搭乘货轮上行西江或下行向海。建成也是通航一部利用自然、改造自然的从变奋斗史。顺应规律的内陆实践史 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，更繁荣的运河，七分入湘” 。开辟西南出海新通道 。用人字坝和铧嘴分水 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。
为克服65米天然水位落差 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，今天 ，
长期以来 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。21项重大技术创新 。国内通航等级最高，实现“三分入漓、党的十八大以来 ，中国治水既是一部尊重规律 、2022年8月28日 ，新征程上 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、
这是中国治水智慧的当代续写。
站在马道枢纽北望 ，更安全的水网 、到东盟主要港口航程大幅缩短 ，综合物流成本降低18%-30% ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。北部湾港口南向而立 ，节水率达60%以上 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。
通航 ，终未实现 。隔着崇山峻岭 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，可通航5000吨级船舶。每年节约社会运输费用超50亿元 。青年三大梯级枢纽 ，更美丽的江河 、平陆运河取得1项世界首创 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，企石 、承载着向海而兴的梦想 。沿钦江直通北部湾 。拓宽挖深 ，4项世界之最、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，西南货物出海只能“舍近求远”。全长134.2公里 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，
“从灵渠到平陆运河，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。西江黄金水道向东奔流 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、